在智慧停车日益普及的今天，部分不法分子却不断翻新手段，试图逃避应缴费用。这些逃费行为不仅造成直接经济损失，更扰乱了停车场的管理秩序。本文将系统揭示当前停车场出入口常见的十大逃费手法，为管理者敲响警钟。

停车场出入口常见的逃费手段可总结如下：

1. 跟车逃费：
   • 手段： 逃费车辆紧贴在前一辆正常缴费或拥有权限（如月卡车辆）的车辆后方，利用道闸栏杆抬起后尚未落下的时间差，快速尾随通过。系统可能因距离过近、识别延迟或遵循“一车一杆”逻辑，无法单独识别并计费尾随车辆。
   • 关键点： 依赖物理上的紧贴和快速通过动作，利用道闸动作延迟和系统识别规则的空隙。
2. 折返逃费：
   • 手段： 车辆在出口区域做出异常行驶行为欺骗系统。例如：
     • 在出口车牌识别区域故意倒车或调头，让出口相机误判为入口相机（或反之），从而制造错误的“入场”或“出场”记录。
     • 利用系统漏洞，在出口未成功计费时，反复进出出口识别区域，扰乱系统对车辆真实状态（如是否已入场、是否已缴费）的判断，伺机逃费。
   • 关键点： 利用车辆在识别区域的异常移动欺骗相机定位逻辑或制造系统混乱。
3. 多车配合逃费：
   • 手段： 两辆或更多车辆协同作弊，结合上述手段或其他方式进行干扰。例如：
     • 前车在出口故意倒车或慢行阻挡道闸或干扰保安/系统视线，为后车实施跟车逃费创造条件。
     • 多辆车连续或同时进行跟车或折返动作，制造混乱场面，使系统难以准确追踪每辆车的行驶轨迹和计费状态。
     • 一辆车正常缴费吸引注意力或占用道闸时间，掩护其他未缴费车辆强行通过。
   • 关键点： 通过协作制造物理干扰、分散注意力或系统混淆，增加识别和拦截单辆逃费车的难度。
4. 保安遥控器开闸：
   • 手段： 停车场内部人员（主要是保安）滥用其持有的道闸手动遥控器，在车辆未按规定缴费或未获授权的情况下，私自按下遥控器按钮抬起道闸栏杆放行车辆。通常涉及人情放行、收受贿赂或管理疏忽。
   • 关键点： 内部人员利用职务便利和操作权限进行舞弊。
5. U盘录入白名单：
   • 手段： 攻击者或内部人员利用停车场收费系统暴露的U盘接口，将特定车牌号非法添加至系统的“白名单”数据库中。被加入白名单的车辆进出时，系统会自动放行，无需进行任何计费操作。
   • 关键点： 利用系统物理接口或管理漏洞进行未授权访问和数据篡改。
6. 万能遥控器开闸：
   • 手段： 逃费者购买市售的“万能遥控器”或“可复制遥控器”，通过扫描、复制或模拟目标停车场道闸接收器的合法开闸信号频率或编码，在远处或车内非法触发道闸抬杆。
   • 关键点： 利用无线电信号技术的漏洞进行远程破解。
7. 无牌车扫码逃费：
   • 手段：
     • 车辆故意不悬挂车牌（或故意遮挡车牌）进入停车场。
     • 出场时，系统因无法识别车牌，会提供临时的缴费二维码供车主扫码支付。
     • 逃费者扫描获取缴费二维码后，故意不完成支付流程，或在支付失败、超时的情况下强行驾车驶离出口。
     • 长期策略： 部分熟悉漏洞者可能长期使用无牌车进出，利用扫码机制但从不实际缴费，或在停车场采取追缴措施（如微锁车）前消失。
   • 关键点： 利用无牌车扫码支付机制的依赖性和支付环节现场强制执行的困难。
8. 拖车拖走逃费：
   • 手段： 当车辆（如故障车、违停车）需要被拖离停车场时：
     • 拖车本身可能遮挡了被拖车辆的车牌。
     • 系统可能未能正确识别被拖车辆的车牌。
     • 拖车本身可能未被系统识别或计费。
     • 导致被拖车辆或拖车本身未产生有效计费记录而离场，造成费用流失。
   • 关键点： 在非正常驶离（被拖拽）的特殊场景下，标准的车牌识别和计费流程容易失效或被忽略。
9. 套牌车逃费：
   • 手段： 逃费者使用伪造的、与某辆合法注册车辆（通常是同型号同颜色）完全相同的假车牌（套牌）。
     • 套牌车入场后，出场时系统按被套牌的原车（如月卡车）的规则免费放行。
     • 或当被套牌的原车是临停车且已缴费出场时，套牌车紧跟其后出场，企图混淆通行记录。
     • 套牌车在多个停车场使用，导致真正车主收到错误账单或费用纠纷，同时套牌车逃费成功。
   • 关键点： 通过伪造车牌冒用合法车辆身份，欺骗车牌识别系统，利用合法车辆的权限或制造计费混淆。
10. 照片/电子屏等假车牌逃费：
    • 手段： 逃费者使用非真实的物理车牌道具欺骗车牌识别相机，常见方式包括：
      • 打印车牌照片： 将车牌图像打印在纸、塑料板等材质上，放置或遮挡在原车牌位置，或由人手持展示给相机。
      • 电子显示屏车牌： 使用手机屏幕、平板电脑或定制的小型电子显示屏显示车牌图像，甚至可以动态切换显示不同的车牌号码。
      • 伪造车牌： 制作高仿真的假金属/塑料车牌（号码可能是虚构的或盗用他人的）。
    • 关键点： 利用车牌识别相机依赖图像识别的原理，通过提供虚假的视觉信息（静态图片或动态显示）直接欺骗识别算法，使系统无法获取真实车牌信息或获取错误信息进行计费。高仿真的假牌或能动态变化的电子假牌对识别系统构成更大挑战。

应对之道：构建全方位防御体系

• 技术加固： 升级高防伪识别算法，部署行为分析相机（监测跟车、折返），取消非必要USB接口，采用动态加密遥控/扫码，强化车辆结构化信息比对（打击套牌、假牌）。
• 流程优化： 无牌车扫码与地感联动（压感才可出码），设置支付超时微锁车机制，规范拖车离场登记流程。
• 管理监督： 严格遥控器管理及操作审计，加强保安培训与监管，定期审计白名单数据。

结语
魔高一尺，道高一丈。只有深刻理解层出不穷的逃费手段，持续投入技术升级与流程优化，并辅以严格的管理监督，才能筑起停车费用安全的坚固防线，保障运营者的合法权益与停车场的正常秩序。