道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。

智能摘要
红门智能与海康威视的千万元专利索赔案尚未终结,又面临捷顺科技对其核心专利ZL200810142110.6的无效挑战,口审定于2025年10月17日。该专利曾助红门多次维权成功,亦是其起诉海康威视的依据。案件背后反映出道闸行业头部企业对技术标准与市场话语权的激烈博弈。红门长期坚持知识产权战略,从商标保护到专利运营,构建了坚实的创新壁垒,其系列维权行动凸显专利在科技企业竞争中的关键作用。
— 此摘要由停车技术员AI分析文章内容生成

在智能出入管理系统领域,一场围绕核心专利的商业战争正愈演愈烈。国家知识产权局最新公告显示,道闸市场龙头企业深圳捷顺科技已对红门智能科技股份有限公司(简称 “红门”)的 “可三维转动的电动栅栏门” 专利(ZL200810142110.6)发起无效挑战,该案口审将于 2025 年 10 月 17 日举行。这一纠纷的焦点专利,正是红门此前起诉海康威视并索赔超千万元的 “杀手级武器”,揭示了行业头部企业间知识产权竞争的白热化态势。

核心专利引发连环纠纷

这场专利风波的核心 ——ZL200810142110.6 专利,堪称红门的 “护身铠甲”。国家知识产权局数据显示,该专利自授权以来已遭遇 8 次无效挑战,其中 3 次作出无效决定均维持专利有效,凸显其法律稳定性。广东安快智能科技等企业曾试图挑战该专利有效性未果,间接印证了红门在该技术领域的先发优势。

时间回溯至 2025 年 1 月 7 日,红门以该专利被侵犯为由,向湖北省武汉市中级人民法院起诉杭州海康威视及武汉鑫萤石科技,索赔经济损失 1000 万元及维权合理开支 31 万余元,合计 1031 万余元。案件随后陷入管辖权之争,海康威视主张将案件移送至杭州市中级人民法院审理,但这一诉求在 2025 年 6 月 5 日被最高人民法院驳回。最高法在(2025)最高法知民辖终 76 号裁定中明确指出,被告武汉鑫萤石科技是否仅销售一台被诉侵权产品,不足以影响本案管辖的确定,为案件在武汉的继续审理铺平了道路。

目前尚无明确信息显示红门已就专利纠纷对捷顺科技提起诉讼,但结合红门过往的维权风格,这场口审结果极可能影响后续司法行动。资料显示,红门自 1993 年成立以来,已发展成为集智能出入管理系统及各类门控产品研发、生产、销售于一体的国家专精特新 “小巨人” 企业,注册资本达 6680 万元,在全国拥有多家全资及控股子公司。这样的企业规模为其持续的知识产权维权提供了坚实基础。


作为非专业人士怎么感觉我们使用的广告道闸不都是这个结构的嘛。道闸制造商们还能睡着觉不?

以下为专利部分截图

图片[1]-道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。-停车技术员
图片[2]-道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。-停车技术员
图片[3]-道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。-停车技术员

行业启示与未来趋势:给中小道闸制造商的紧急风险警告!

1. 中小制造商正面临 “生存级” 侵权风险(核心警告)

结合当前市场现状(多数中小厂商产品采用与涉案专利高度重合的三维转动结构)及红门的维权轨迹,所有使用类似技术的中小道闸制造商必须立即警惕以下风险:

“精准打击” 而非 “只打龙头”:红门过往维权中,既起诉过海康威视这样的头部企业,也针对过西安红杰门业、河源某经营部等中小型主体,且胜诉后均获得赔偿(如 2019 年判赔 10 万元、2022 年要求停止侵权)。当前千万级索赔案若胜诉,将进一步激励其扩大维权范围,中小厂商极可能成为下一批目标。

赔偿金额远超 “承受能力”:对中小企业而言,即便未被索赔千万元,仅单次诉讼的律师费、公证费、技术鉴定费(通常数万元至数十万元),或法院判决的数十万元赔偿,都可能直接导致资金链断裂;若被判令停止生产,库存积压、客户流失等连锁反应将加速企业退出市场。

“被动侵权” 仍需担责:部分中小厂商可能存在 “未主动研发、跟风模仿” 的情况,但根据《专利法》,“不知侵权而销售” 仍需承担停止侵权责任,若无法证明产品合法来源,还需承担赔偿责任 —— 切勿以 “不懂专利”“只是模仿” 为由逃避风险。

2. 中小制造商必须立即采取的 3 项应对措施

第一步:完成专利侵权自查

立即检索专利号 ZL200810142110.6 的权利要求书(可通过 “国家知识产权局专利检索系统” 免费查询),对比自身产品的核心结构(如传动方式、转动维度、栅栏单元设计等),判断是否落入保护范围;

若无法自行判断,务必在 1 周内委托专业专利代理机构或律师进行 “侵权风险评估”,出具书面分析报告(避免因 “误判风险” 错失应对时机);

梳理近 3 年的产品销售记录、客户名单,排查是否有产品流入武汉等红门已选择的诉讼管辖区域,提前预判可能的诉讼地点。

第二步:制定 “规避或授权” 方案

若自查发现侵权风险:立即启动 “技术改造”,通过调整传动结构(如改用齿轮齿条传动而非圆锥齿轮)、简化转动维度(如取消栅栏单元自转)等方式,规避专利保护范围(改造后需重新做侵权评估,确保无新风险);

若技术改造难度大、成本高:主动联系红门智能的知识产权部门,咨询专利授权合作(参考红门 2024 年授权驰安科技的案例,授权可能是成本更低的选择),切勿抱有 “侥幸躲责” 心理;

停止生产 / 销售侵权产品:若暂未完成改造或获得授权,应立即暂停相关产品的生产和销售,避免侵权行为持续扩大(持续侵权可能导致法院加重赔偿)。

第三步:建立长期风险防御机制

设立 “专利合规岗”(可外包给专业机构),定期(每季度)检索行业核心专利,排查新产品的侵权风险,避免 “研发即侵权”;

加入行业协会或专利联盟:通过集体谈判获取专利授权(降低单个企业授权成本),或联合其他中小厂商应对潜在的专利诉讼(如共同发起专利无效挑战,分摊费用);

购买 “知识产权侵权责任险”:若未来不幸卷入诉讼,可通过保险覆盖部分律师费、赔偿费,降低财务冲击(当前市场已有针对中小企业的低成本险种)。

3. 切勿踩坑的 3 个 “致命误区”

误区 1:“等红门告了再应对”—— 专利诉讼从立案到判决通常需 6-12 个月,若等到被起诉再停产、改造,期间的生产销售已构成持续侵权,赔偿金额将按侵权时间、销量计算,风险只会更大。

误区 2:“找关系、托人就能摆平”—— 当前知识产权审判愈发严格,武汉中院等专业法院均以技术事实和法律规定为依据,“人情关系” 无法替代专利有效性和侵权判定,反而可能因拖延应对错过最佳时机。

误区 3:“大家都在用,法不责众”—— 专利侵权不适用 “法不责众” 原则,红门可选择 “分批起诉”,先针对部分厂商形成威慑,剩余厂商最终仍需面对风险,切勿抱有 “随大流” 的侥幸心理。

未决悬念与风险提示

1. 关键时间节点(中小厂商需重点关注)

2025 年 10 月 17 日:捷顺科技无效挑战口审结果揭晓 —— 若专利被宣告无效,中小厂商风险暂解;若维持有效,红门极可能在 2026 年启动对中小厂商的批量维权。

2025 年底前:海康威视案一审判决 —— 若红门胜诉,将明确 “三维转动结构构成侵权” 的司法认定标准,后续针对中小厂商的诉讼将更具 “裁判依据”。

2. 潜在风险因素

专利无效的不确定性:若捷顺提交新的现有技术证据(如 2008 年前公开的类似道闸产品),可能导致专利无效,中小厂商风险降低;反之,专利稳定性进一步强化,风险升级。

行业价格战与合规成本的叠加压力:中小厂商若因技术改造、专利授权增加成本,而头部企业通过规模优势维持低价,将进一步挤压生存空间。

结语

红门智能的专利维权战已从 “头部博弈” 延伸至 “全行业合规考验”,对中小道闸制造商而言,当前绝非 “瑟瑟发抖” 的观望时刻,而是 “立即行动” 的生死关头。专利保护不是 “行业龙头的游戏”,而是所有市场主体必须遵守的规则 —— 唯有主动自查风险、及时调整策略、建立长期合规意识,才能在这场行业格局重塑中保住生存机会,避免成为专利维权浪潮中的 “牺牲品”。

下方为红门智能的ZL200810142110.6 专利文件下载。

道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。-停车技术员
道闸制造商们还能睡着觉不?与海康威视的千万专利索赔案还未完结,红门又与捷顺干起来了。
此内容为付费资源,请付费后查看
50积分
付费资源
已售 23
© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞12 分享
评论 抢沙发

请登录后发表评论

    暂无评论内容