一、说明与定义

1.1 说明目的

（1）更新说明防砸雷达安装方案

针对不同场景下各类车辆的防砸需求，现对出入口防砸雷达安装方案进行更新说明，以实现更有效的防砸效果。

（2）提供项目配货下单参考

不同场景的雷达安装方案所需雷达及配件存在差异，可依据本说明确定适配项目场景的方案，为配货下单提供参考依据。

1.2 车型定义

（1）非货车

定义：车辆底盘高度较低、车底空隙较小的车辆。

示例：私家车、面包车、中巴车、大巴车。

常见场景：校园、政企园区、住宅小区、商场等。

（2）货车

定义：车辆底盘较高、车底空隙较大的车辆。

示例：小型货车、中型货车、大型皮卡车辆。

常见场景：小型仓库、小型工业园区、市区工地等。

（3）挂车

定义：车身驾驶舱与货舱间存在空隙的车辆。

示例：大型货车、集装箱货车、油罐车。

常见场景：化工工厂、重工生产园区、港口出入口等。

二、不同车型场景方案

2.1 园区场景

（1）场景特征

常见于校园园区、政府 / 企业机构院区、住宅小区、商业大厦车库出入口等。

出入车辆：以私家车、出租车等小型非货车为主，属于标准出入口管控场景。

（2）安装方案

采用标准雷达安装方案即可满足需求，具体要求结合闸杆类型如下：

① 配合直杆、曲臂杆

• 雷达安装位置：距离通道路面 65-75cm，距离闸杆内侧 20-30cm；
• 雷达指示灯侧均朝上；
• 检测范围：左右无需特殊调整（非货车为主场景默认适配）。

② 配合栅栏杆

• 雷达安装位置：距离通道路面 65-75cm，距离闸杆内侧 20-30cm；
• 雷达指示灯：无论栅栏杆在左侧或右侧，均朝上；
• 检测范围：左右无需特殊调整（非货车为主场景默认适配）。

2.2 小型工业园场景

（1）场景特征

常见于小型仓库、建设工地、小型产品生产工业园区出入口等。

出入车辆：以小型货车、渣土车为主，此类车辆底盘高度小于 90cm（属于货车范畴）。

风险点：货车底盘较高，易导致雷达误检测车底空隙为 “无车”，引发落杆砸车问题。

（2）安装方案

采用标准雷达安装方案，具体要求结合闸杆类型如下，需重点关注检测范围设置：

① 配合直杆、曲臂杆

• 雷达安装位置：距离通道路面 65-75cm，距离闸杆内侧 20-30cm；
• 雷达指示灯侧均朝上；
• 检测范围：左右设置为 1m（货车为主场景专属调整）。

② 配合栅栏杆

• 雷达安装位置：距离通道路面 65-75cm，距离闸杆内侧 20-30cm；
• 雷达指示灯：无论栅栏杆在左侧或右侧，均朝上；
• 检测范围：左右设置为 1m（货车为主场景专属调整）。

（3）注意事项

• 需严格按照 “左右检测距离 1m” 进行设置，避免误判；
• 若道闸到货后需现场重新开孔，务必做好防水处理。

2.3 工业园 / 重工厂场景

（1）场景特征

常见于大型企业工业园区、药品 / 电子产品 / 材料类产品生产园区、重工生产园区出入口等。

出入车辆：以挂车为主，同时存在货车与非货车混行（挂车驾驶舱与货舱间空隙大，单高度雷达无法兼顾所有车型防砸需求）。

（2）安装方案

采用双雷达安装方案，通过不同高度雷达覆盖各类车型，具体分为两种方案：

方案一：分位置安装双雷达（配合直杆、曲臂杆、栅栏杆）

• 非货车雷达：距离通道路面 65-75cm，距离闸杆内侧 20-30cm；
• 货车 / 挂车雷达：距离通道路面 120cm，距离闸杆外侧 20-30cm，设置为 “直杆模式” 并学习环境；
• 检测范围：双雷达左右均设置为 1m；
• 指示灯要求：配合直杆、曲臂杆时，双雷达指示灯均朝上；
• 安装辅助：货车 / 挂车雷达需单独配置独立杆。

方案二：纵向水平安装双雷达（配合直杆、曲臂杆）

• 安装位置：闸机纵向水平安装两个雷达，距离通道路面分别为 65-75cm、100-120cm，距离闸杆内侧统一为 20-30cm；
• 检测范围：双雷达左右均设置为 1m；
• 控制逻辑：双雷达需同时连接闸机控制端，共同学习环境并控制闸机起落；
• 指示灯要求：双雷达指示灯均朝上。

（3）说明与注意事项

• 检测距离：双雷达均需按 “左右 1m” 设置，确保覆盖全车型；
• 控制协同：双雷达必须同时控制闸机起落，避免单雷达误判导致砸车；
• 设备稳定：若闸机晃动超过 5°，需重新拧紧螺丝，保障检测精度；
• 特殊车辆：若现场存在底盘高于 150cm 的车辆，需人工干预，对该类车辆执行 “杆件常抬” 操作；
• 配货提示：每个出入口通道需配置 2 个雷达，下单时需重点关注。

三、参考资料

出入口防砸雷达的完整工程安装方案、调试指导及更多细节，详见《防砸雷达调试指南》。