1. 沟通计划安排：通过电话/技术服务群协商沟通解决路径、时间、人员现场配合安排，需在砸车后 3 天内到现场获取以下数据。

原因过程分析：

• • 现场需配合收集的数据资料，详细如下：
    • 砸车监控视频：要看得到监控时间日、时、分、秒；
    • 砸车前 5 辆正常过车落杆的视频片段以及砸车后 1 分钟的视频,要看得到监控时间日、时、分、秒，以及落杆动作；

（用来定位雷达日志的）；

• • • 现场情况：配合提供雷达安装位置照片、雷达状态界面截图、雷达参数界面截图；
    • 雷达日志：配合提供雷达日志（估算每天过车量，导出日志条数=每天过车量*4）；

砸车收集数据示例：

1、砸车监控视频，需要看得到监控时间月、日、时、分、秒。

2、砸车前 5 辆正常过车落杆的监控视频片段（可一辆过车落杆录一个视频），保证能看到监控时间月、日、时、分、秒，以及车过落杆动作。

3、雷达安装位置照片；示例：

4、雷达状态和参数设置界面截图；示例：

5、雷达日志获取；连上雷达，右上角三个点，雷达日志点进去，输入查询条数，点击按条数查，查完之后点击分享，分享🎧来：

砸车日志定位分析逻辑：雷达具备日志记录功能，但雷达没有时钟，日志记 录是连贯不间断的，日志时间对应不上实际北京时间，需要通过获取砸车前五辆 正常过车落杆的监控视频，从监控视频里面可以获取到五个过车落杆的时间，雷 达绿灯灭会落杆，也就是车过落杆那一瞬间的监控时间就是雷达绿灯灭的时间，即可以得到五个绿灯灭的时间，再通过五个正常过车绿灯灭之间的固定时间间隔，就可以定位到雷达日志；然后通过监控时间五个正常车过落杆时间其中一个与落

杆砸车时间之间的时间间隔；再用定位到的日志正常过车的时间，加上这个时间间隔，就能找到落杆砸车的日志记录了，然后再具体分析即可。（此分析定位过程较繁琐，由我们进行，只需提供对应数据即可）。

日志解析：

①：雷达日志时间。

②：雷达状态。包括：抬杆（绿灯亮，输🎧继电器信号）；降杆（绿灯灭，不输🎧继电器信号）；绿灯亮 1 分钟（持续检测到目标绿灯常亮 1 分钟记录一条）；参数设置（设置参数、学习成功、软重启+供电）；供电（雷达上电时记录一条，雷达没时钟，这个记录时间会接着上一条日志时间走）；系统校时（手机连接雷达会自动将雷达时间同步成手机时间）。

③：日志序号。

➃：横向检测坐标位置。面朝雷达以雷达为中心，左手边是负坐标，右手边是正坐标。

⑤：纵向检测坐标位置。

⑥：目标能量值。