双道闸防逃费控制器使用说明书（PF-501S标准版）V4.0

无关到位模式

（道闸无需关到位接口）

紧凑安装模式

（适合空间不足场所）

一键停用功能

（早晚高峰一键停用）

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一、产品背景：

近年来车牌识别停车管理系统日益普及， 给广大车主和管理者带来了很大的方便， 但在使用过程中也存在一些难以处理的问题。因为道闸有防砸功能， 跟车太近时会导致道闸无法正常关闸， 后车可以强行尾随前车通过。很多车主利用此漏洞故意尾随跟车， 以达到强行进入小区或者下地下车库， 甚至出口逃费， 给车场管理者带来很大的困扰。针对此类问题， 结合市场需求， 我们开发了双道闸互锁防尾随控制系统， 可以完美解决以上问题， 解决车场管理人员的后顾之忧

二、功能及特点：

1、双道闸互锁， 第一台道闸不关到位， 第二台道闸则不会打开， 如果有车强行尾随导致道闸无法关闭， 则前车无法正常通行， 迫使后车后退， 确保每次只能通过一辆车， 从而达到防跟车的目的

2、支持开闸记忆， 多车连续识别不用倒车， 通行效率高

3、支持快速通行模式， 可适用于大流量停车场

4、可支持两种安装方式， 可以将新增加的道闸安装在原道闸的前面，也可以加装在原道闸的后面， 支持不同的安装环境， 减少移机的工作量， 降低安装费用

5、可支持双向通行（ 仅支持一种安装方式）

6、支持紧凑安装模式， 适合空间不足场所

7、支持一键停用功能， 早晚高峰期可停用互锁功能， 加快通行速度

8、软件设计合理， 智能化程度高， 能处理各种特殊情况， 真正实现无人值守。

拨码开关设置说明

打开外壳

超时关闸

5 10 20 1

到位时间

超时复位

2 4 30 60

0 0 0 0 0 0 0 0

控制器支持将新增的辅助道闸安装在原道闸的前面， 也支持安装在原道闸的后面（ 相机在 前）， 出厂默认 为辅闸在前， 如需辅闸在后， 则需要打开外壳， 调整里面的跳线帽。

}

}

}

正常进入的车辆通过第二台道闸（ 离开道闸线圈开始落杆） 后延时一段时间后才能再打开第一台道闸（ 延时时间 0 ~ 7秒可调， 缩短延时可提高通行效率但容易造成车辆抢行 )

拨码开关2 ~ 4位（ 对应 1、2、4秒） 拨到ON一边的数字相加即为延时时间

车辆识别打开主道闸后， 如果车辆不过 去， 则超过设定的时间后， 主道闸自动关闸， 辅助道闸重新打开， 即取消本次通行拨码开关拨向ON一边的对应数字全部相加即为超时时间（ 单位为秒）， 设置为0则关闭此功能（ 强烈建议不要关闭此功能）

无关到位模式下， 道闸从开始落杆到关到位所需要的时间

辅闸在前模式下， 辅助道闸被意外关闭， 达到设定时间会自动打开辅助道 闸；

辅闸在后模式下， 当主道闸被意外打开后， 达到设定时间后会自动关闭主道闸

拨码开关拨向上ON一边的对应数字全部相加即为复位时间（ 单位为秒）， 设置为0则关闭此功能

双道闸防逃费(辅闸在前)安装示意图

（安装模式需改成辅闸在前）

8米左右（最长的车的长度+2~3米）

两台道闸之间可放两根网线作为控制线

识别区

域

道闸

道闸

此道闸无车时为开闸状态另外要关闭自动关闸功能

主道闸

关闸线

圈

关闸线

圈

车牌相机

地感也可用雷达代替

辅助道闸

双道闸防逃费控制器(辅闸在前)接线图

（安装模式需设置成辅闸在前）

此道闸关到位后， 前面主道闸才能开闸

识别区域

关闸线

圈

关闸线

圈

打开外壳

原道闸

车牌相机

辅助道闸

道闸

道闸

禁止和灯带同时接一起

地感开关闸

地感(可选，接上车过落杆，不接则收到开闸信号后才落杆)

开关闸

地感（ 雷达/红外）

设置成无关到位

地感（ 雷达/红外）

相机开闸

不能同时接道闸

关到位（ 可选）

关到位超时时间：

到达设定时间后就认为道闸已关到位

拨码开关456三位对应时间为: 1、2、4秒,请设置成和道闸关闸时长（ 开始关闸到关到底所需要的时间）相近

设置成无关到位模式可不接关到位信号

9 ~ 2 4 伏直流电源

双道闸防逃费(相机在前)安装示意图

（安装模式需改成相机在前）

8米左右（最长的车的长度+2~3米）两台道闸之间可放两根网线作为控制线

关闸线

圈

关闸线

圈

打开外壳

<5米（小于一辆车的长度）

（道闸前停一辆车时，一定不能再识别到后面的车）

道闸

辅助道闸

地感也可用雷达代替

道闸

主道闸

车牌相机

识别区域

！

请确保每辆

车只能给一次开闸信号

双道闸防逃费控制器(相机在前)接线图

（安装模式需设置成相机在前）

主道闸关到位后， 辅助道闸才能开闸

识别区域

关闸线

圈

关闸线

圈

道闸

打开外壳

辅助道闸

道闸

主道闸

车牌相机

辅闸车检

关到位超时时间：

到达设定时间后就认为道闸已关到位

拨码开关456三位对应时间为: 1、2、4秒,请设置成和道闸关闸时长（ 开始关闸到关到底所需要的时间）相近

关到位(可选)

主闸车检

相机开闸

不能同时接道闸

禁止和灯带同时接一起

9 ~ 2 4 伏直流电源

开关闸

设置成 无关到位可不接

关到位信号

开关闸

地感输出

地感输出

双道闸防逃费(紧凑模式)安装示意图

（如安装空间足够，请使用正常模式）

1.5~2米

建议使用圆形泡沫杆快速道闸

<5米（小于一辆车的长度）

（道闸前停一辆车时，一定不能再识别到后面的车）

此地感线圈只关闸不防砸，建议尽量做窄一点， 并且偏向车辆离开的方向， 只要保证不要砸到车尾即可， 不建议使用雷达

关

闸

线

圈

识别

此地感线圈为正常状态， 具

关闸线

圈

区

有防砸车功能 域

辅助道闸

道闸

此道闸不防砸

（ 正常车辆通行不影响）

主道闸

车牌相机

道闸

双道闸防逃费控制器(紧凑型)接线图

（道闸模式需设置成紧凑模式）

此线圈只关闸， 不防砸

打开外壳

识别区域

关闸线

圈

道闸

辅助道闸

道闸

相机开闸

不能同时接道闸

主道闸

车牌相机

辅闸车检

9 ~ 2 4 伏直流电源

主闸车检

关闸线

圈

开关闸

开关闸

地感输出

地感输出

双道闸防逃费(辅闸在前)安装示意图

（双向通行单向限制）

识别区域

主道闸

关闸线

圈

关闸线

圈

8米左右（最长的车的长度+2~3米）

两台道闸之间可放两根网线作为控制线

识别区

域

道闸

道闸

此道闸无车时为开闸状态另外要关闭自动关闸功能

车牌相机

辅助道闸

双道闸防逃费控制器(辅闸在前)接线图

（双向通行单向限制）

此道闸关到位后， 前面主道闸才能开闸

识别区域

关闸线

圈

关闸线

圈

原道闸

车牌相机

辅助道闸

道闸

道闸

地感

双向通行时不能接

开关闸

关到位（ 关限/落限）

禁止和灯带同时接一起

直接控制原道闸

设置成无关到位模式可不接关到位信号

地感（ 雷达/红外）

相机开闸

9 ~ 2 4 伏直流电源

地感（ 雷达/红外）

一键停用使用说明

此接口接上一个开关

当开关闭合时， 控制器切换到停用状态，相机可以直接开闸， 不受限制， 最大限度提高通行效率。

开关断开后恢复为限制模式。注： 请在无车通行时进行切换